1991年 9月 / ケイエスピーエンジニアリング 設立
NSXで谷田部最高速にチャレンジ
当時、NSX(NA)最速を記録 時速287km
FC3Sでドラッグレースに参戦開始
各大会で上位入賞
1993年 1月 / FD3S等を東京オートサロンに出店
ATTAIN事業部を発足
自社オリジナルブランド『ATTAIN』販売開始
11月 / 有限会社ケイエスピーエンジニアリングに組織変更 資本金300万円
1997年 / BCNR33でドラッグレースに参戦開始 ベストタイム9秒8
1998年 7月 / KSPファクトリ−・ATTAIN事業部統合移転 (現所在地)
2000年 2月 / 株式会社 ケイエスピーエンジニアリングに組織変更 資本金1000万円
S14でドラッグレースに参戦開始
シルビア勢で初の9秒台を樹立 ベストタイム9秒965
HKSドラッグミーティング(プロファイタークラス優勝)で日本一を獲得
シルビア富士フレッシュマンレースに参戦
年間ランキング3位を獲得
2001年 / FC3S・FD3Sでドラッグレースに本格的に参戦
FD3Sで当時、驚異的な9秒62の日本記録をマーク
FC3Sも、9秒69で日本レコード1・2位を獲得
HKSドラッグミーティング(プロファイタークラス)史上初のV2を達成
FD3Sで竜ヶ崎のコースレコードを樹立
この年を最後にドラッグレースの参戦を終了
FC3S ベストタイム 9秒662
FD3S ベストタイム 9秒614
2002年 / フェラーリカップ参戦(フェラーリ360モデナ)
FISCO V8クラス 2位入賞
2003年 / 自社オリジナルブランド「REAL」を販売開始
フェラーリカップ参戦(フェラーリ360モデナ)
FISCO V8クラス 優勝
もてぎ V8クラス 優勝
2004年 3月 / 自社板金工場「KSPボディーワークス」を発足
フェラーリカップ参戦(フェラーリ F355)
もてぎ V8クラス 2位入賞
NSXオリジナルパーツ開発開始
2006年 / もてぎJOY耐A−2クラスにて参戦
フェラーリカップ参戦(フェラーリ 360チャレンジ)
もてぎ F360チャレンジクラス 優勝
2007年 / 外国為替取引事業部を発足
フェラーリカップ参戦(フェラーリ360チャレンジ)
FISCO チャレンジクラス 2位
2008年 / フェラーリパーツブランド「M-tecnologia」販売開始
REALスペーサーに輸入車ラインを追加
2009年
3月 / フェラーリカップ参戦(フェラーリ360チャレンジ)
FISCO 360チャレンジクラス 2位
5月 / フェラーリカップ参戦(フェラーリ360チャレンジ)
FISCO 360チャレンジクラス 優勝
6月 / 東京スペシャルインポートカーショー M-Tecnologia出店
フェラーリF430 フェラーリ360Challenge F355Challengeを出品
現在に至る

商 号 / 株式会社 ケイエスピーエンジニアリング KSP Engineering Co.,Ltd.
代表者 / 香取 文明 S39 10月21日生まれ





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現在レース参戦中