同じようなリビルトエンジン+R34N1タービンをポン付けした車両のデータがあったのでそれと比較してみます。 上段がブースト圧。下段が出力の比較になります。 ブースト1kまでの到達回転数を比べると今回の仕様が3500rpmにたいして N1ポン付けは4500rpmになってます。 出力の方は5000rpmあたりを境に下はSTD、上はN1という結果になっています。 どちらを選択するかは使用するカテゴリーによって分かれる所でしょう。