NSX作業まだまだ続いていて新規入庫も！

こんにちは。。

いよいよ寒さが厳しくなってきました。
最近は風が強くて辛いですね(>_<)
皆さん風邪ひかないように気を付けてください。

さて、NSX作業順調に進んでいます。。

ｶﾞﾗｽ交換、ｱｯﾊﾟｰﾓｰﾙ交換の終了したNSXは・・・

新しいﾊﾁﾏｷを施工しました。

実はこのﾊﾁﾏｷ。。
KSPがﾄﾞﾗｯｸﾚｰｽをやっていた時代とﾌｪﾗｰﾘﾄﾛﾌｨｰの初期。。
ﾁｬﾚﾝｼﾞの前に赤いﾓﾃﾞﾅで参戦していた頃に採用していた伝統のﾊﾁﾏｷなんです笑

とても気にいってるので、相談されるとつい。。これを勧めてしまいます(^^ゞ

こちらは、後期ABS換装とﾒｰﾀｰ修理などで入庫したご新規さんのNSXです。

まずは後期ABS換装。。

入庫してくるNSXのかなりの確率で壊れる（壊れている）前期のABS・・・

ﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰや配管を交換して後期のABSに！！
前期ﾕﾆｯﾄは重いので、これで軽量化にもなります。

後期ABS換装には当社のﾊｰﾈｽｷｯﾄを使用します。

商品価格：￥28,000(税別)

商品詳細は下記ksp.webをﾁｪｯｸしてください↓
http://kspweb.jp/shopdetail/004008000001/046/Y/page1/recommend/

この車両も、お預かり時にﾌﾞﾚｰｷ警告灯の点灯が発覚したのでﾒｰﾀｰ修理も追加になりました。
最近はﾌﾞﾚｰｷ警告灯の点灯車輌が本当に多いです(^^ゞ

ABS換装が完了したので次の作業・・・

助手席のｳｲﾝﾄﾞｰの傾きがおかしいので調整を始めたのですが・・・

ｵｰﾃﾞｨｵのﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞがしてありました。。
ｳｲﾝﾄﾞｰ周りをﾊﾞﾗして、戻す際に調整はしてなかったのか？・・・
とも思ったのですが、
調整してもいいところにもっていけません。。

ﾁｪｯｸするとﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰやﾚｰﾙ等の部品も寿命のようで、
中でおかしな動きをしているのと、運転席側も音が出ているのでｵｰﾅｰさんにご連絡・・・・

追加でｳｲﾝﾄﾞｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとなりました。

引き続き作業させて頂きます。

徳島からご依頼のｴｱｺﾝ修理のNSX。

ｶﾞｽ漏れの箇所が特定できたのでOﾘﾝｸﾞ交換です。

ﾊﾟｲﾌﾟとOﾘﾝｸﾞ交換を行って、配管内をﾌﾗｯｼﾝｸﾞです。

ｴｱｺﾝR134ﾁｪﾝｼﾞも同時なので
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換も行い・・・

真空引き、ｶﾞｽﾁｬｰｼﾞ、漏れﾁｪｯｸをして完了です。

そして次の作業、ｳｲﾝﾄﾞｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに突入です笑

この作業、結構大変なんですよね。。

部品交換してからｳｲﾝﾄﾞｰの傾きと、上がり量などを調整して・・・
水をかけて車内に漏れてこないようにひたすら微調整(^^ゞ
ﾓｰﾙ類のｺﾞﾑのなじみ等もあるので数日様子を見ながら・・・
純正部品の精度や車輌の状態などもあるので、
調整限界を見極めていいところにもっていきます。

ｳｲﾝﾄﾞｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをしている間にﾒｰﾀｰ修理も完了したので、
車輌に付けてﾁｪｯｸします。

NSXの新組み6MT。。
今回は4.4ﾌｧｲﾅﾙLSDを組んでます。

OSさんのKSP仕様4.4ﾌｧｲﾅﾙが入手できない頃にご注文頂いたのは、ほとんどATSさんの1.5WAY

受注可能になったOSさんは1.1WAYなので、今後は好みによって使いわけていきたいと思います。

そんな合間にLinkｾｯﾃｨﾝｸﾞのNA2はﾛｰﾀﾞｰで納車に・・・・

気持ち良い車に仕上がりましたので、いっぱい楽しんでください(^^)

車検の切れたNSXは、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾙﾒﾝﾃ＋ﾍｯﾄﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ＋6MT換装の
重整備を行う前に車検を通しました。。

続いてﾘﾌﾄに上げて、まずはｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ開始です。

さっそくｴﾝｼﾞﾝを降ろし各部をﾁｪｯｸしながら、さらに分解していきます。。。

補機類の分解と、ﾒﾝﾊﾞｰ、車体側の洗浄を進めていきます。。

日帰り作業のNSXは・・・

動かなくなった、ﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰの修理です。

原因はﾘﾚｰでしたが・・・

ｵｰﾅｰさんがﾊﾟﾜｰﾄﾗﾝｼﾞｽﾀを持ち込んでいたのでついでに交換しました(^^)

無事に修理完了です。。

いつもありがとうございます。